{"id":310692,"date":"2023-10-08T15:15:29","date_gmt":"2023-10-08T12:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sana.sy\/es\/?p=310692"},"modified":"2023-10-08T15:15:29","modified_gmt":"2023-10-08T12:15:29","slug":"iran-desvela-nueva-version-de-su-dron-shahed-136","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archive.sana.sy\/es\/?p=310692","title":{"rendered":"Ir\u00e1n desvela nueva versi\u00f3n de su dron Shahed-136"},"content":{"rendered":"
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El Shahed-191, con un peso m\u00e1ximo al despegue (MTOW) de 500 kilogramos, alcanza una velocidad de crucero de 350 kil\u00f3metros por hora. Por tanto, la nueva versi\u00f3n del dron suicida Shahed-136, con un peso de 210 a 220 kilogramos, podr\u00e1 alcanzar una velocidad de crucero de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros por hora.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Teher\u00e1n, 8 oct (SANA)<\/strong><\/span> La nueva versi\u00f3n del dron suicida Shahed-136, que se present\u00f3 recientemente, est\u00e1 equipada con un motor microturborreactor y tiene mayor velocidad y menos ruido en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n b\u00e1sica del Shahed-136.<\/p>\n

La nueva versi\u00f3n se present\u00f3 por primera vez en el avance del documental \u201cFlagship\u201d en octubre de 2023.<\/p>\n

A pesar de que el dron Shahed-136 tiene una secci\u00f3n transversal de radar baja, el dron proporciona a los sistemas de defensa del enemigo el momento adecuado para detectarlo y tomar medidas contra \u00e9l debido a su motor de h\u00e9lice y su baja velocidad.<\/p>\n

El sonido alto y distintivo del motor del dron y su baja velocidad hacen que el dron sea m\u00e1s f\u00e1cil de detectar visualmente.<\/p>\n

Sin embargo, aumentar la velocidad del dron Shahed-136 con un motor microturborreactor, junto con el uso de una estructura de panal en su cuerpo, que protege al dron de caer a pesar de ser alcanzado por numerosas balas, mejorar\u00e1 la tasa general de \u00e9xito del dron suicida.<\/p>\n

Seg\u00fan el v\u00eddeo publicado de la nueva versi\u00f3n del dron Shahed-136, se puede inferir que al menos una versi\u00f3n del nuevo dron suicida es capaz de lanzarse utilizando lanzadores existentes o mediante el uso de un veh\u00edculo de lanzamiento o incluso aviones de combate.<\/p>\n

El examen de los motores existentes en Ir\u00e1n aumenta la posibilidad de que se utilice el motor a reacci\u00f3n Toloue-10 en la nueva versi\u00f3n del dron Shahed-136.<\/p>\n

Un cambio de motor aumentar\u00e1 el peso del dron en unos 3 kilogramos. El motor MD550 pesa 17,59 kilogramos y el motor Talou-10 pesa 20 kilogramos.<\/p>\n

Colocar el motor microturborreactor dentro del fuselaje del dron suicida reduce el espacio para el almacenamiento de combustible.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se han realizado cambios en la parte superior del fuselaje para crear tomas de aire, lo que tambi\u00e9n aumentar\u00e1 el peso y reducir\u00e1 la capacidad de combustible.<\/p>\n

El tipo de combustible tambi\u00e9n ha cambiado de gasolina a jet-A, lo que se debe principalmente al consumo de combustible para el nuevo motor.<\/p>\n

Los cambios totales agregar\u00e1n aproximadamente de 10 a 20 kilogramos al peso del dron suicida. Como resultado, la nueva versi\u00f3n del dron pesar\u00e1 entre 210 y 220 kilogramos.<\/p>\n

El motor Toloue-10 conocido como Mini-Turbojet 896 tambi\u00e9n se utiliza en el dron Shahed-191.<\/p>\n

El dron Shahed-191 tiene una longitud de 7,2 metros y una envergadura de 1,7 metros.<\/p>\n

El dron es capaz de transportar una gran cantidad de combustible y su peso m\u00e1ximo de despegue est\u00e1 especificado en 500 kilogramos.<\/p>\n

Tiene una capacidad de autonom\u00eda de 4,5 horas y una autonom\u00eda m\u00e1xima de 1.500 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Sin embargo, la nueva versi\u00f3n del Shahed-136 tiene un peso m\u00e1ximo de 220 kilogramos y unas dimensiones m\u00e1s reducidas, lo que se traducir\u00e1 en un menor transporte de combustible.<\/p>\n

El peso menor y el dise\u00f1o especial del dron permitir\u00e1n un aumento significativo de la velocidad en comparaci\u00f3n con el Shahed-191.<\/p>\n

El Shahed-191, con un peso m\u00e1ximo al despegue (MTOW) de 500 kilogramos, alcanza una velocidad de crucero de 350 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Por tanto, la nueva versi\u00f3n del dron suicida Shahed-136, con un peso de 210 a 220 kilogramos, podr\u00e1 alcanzar una velocidad de crucero de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Teniendo en cuenta el peso y las dimensiones del dron suicida Shahed-136, en comparaci\u00f3n con el dron Shahed-191, es probable que la nueva versi\u00f3n tenga menos del 50% de la capacidad de carga de combustible en comparaci\u00f3n con el dron Shahed-191.<\/p>\n

Por lo tanto, la duraci\u00f3n de vuelo de la nueva versi\u00f3n del dron suicida Shahed-136 deber\u00eda ser de aproximadamente 2 horas en comparaci\u00f3n con las 4,5 horas de duraci\u00f3n del dron Shahed-191.<\/p>\n

Con una autonom\u00eda de vuelo de 2 horas y una velocidad de 500 kil\u00f3metros por hora, se puede imaginar un alcance de 1.000 kil\u00f3metros para la nueva versi\u00f3n del dron suicida Shahed-136.<\/p>\n

El aumento de la velocidad y el \u00e1rea de secci\u00f3n transversal muy baja del dron lo convierte pr\u00e1cticamente en una versi\u00f3n mucho m\u00e1s letal que su versi\u00f3n anterior, y los sistemas de defensa que anteriormente ten\u00edan ya problemas para rastrear el dron suicida Shahed-136 tambi\u00e9n se volver\u00e1n m\u00e1s vulnerables a este nuevo dron.<\/p>\n

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Fuente: Southfront.press + Al-Manar en Espa\u00f1ol<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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